أصدرت الهيئة العامة للطرق والكباري بيانًا إعلاميًا بشأن الخطة الشاملة التي تنفذها الهيئة لصيانة كوبري 6 أكتوبر، حيث أشار البيان إلى أنه في إطار التوجه الاستراتيجي للدولة المصرية لرفع كفاءة وصيانة البنية التحتية وتسهيل حركة تنقل المواطنين، وفي ظل ظهور العديد من المشكلات في طبقات الرصف والفواصل في عدد من قطاعات الكوبري، ما أدى إلى زيادة الازدحام المروري، على الرغم من إنشاء وتشغيل شبكة من المحاور العملاقة التي تعمل كشرايين موازية مثل محور كمال عامر ومحور جيهان السادات ومحور حسب الله الكفراوي، والتي تسهم في تخفيف الضغط المروري على الكوبري.
وفي ضوء توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي، رئيس الجمهورية، لوزارة النقل في مارس 2025 بنقل تبعية الكوبري إلى الهيئة العامة للطرق والكباري، وإيماءً إلى قرار مجلس الوزراء الصادر في فبراير 2026 بنقل مسؤولية الإشراف الكامل على أعمال صيانة ورفع كفاءة وتشغيل كوبري 6 أكتوبر إلى الهيئة، باعتبارها الجهة الفنية المختصة لما تمتلكه من إمكانيات وكوادر فنية وتقنية متقدمة في مجال صيانة الكباري، قامت الهيئة بتنفيذ الدراسات اللازمة لتحديد أسباب المشكلات الفنية بالكوبري ومنهجية علاجها، تمهيدًا للبدء في تطوير ورفع كفاءة عناصر الكوبري المختلفة (الإنشائية والسطحية)، من خلال صيانة العناصر الإنشائية وطبقة الرصف الأسفلتية والفواصل وحواجب الرؤية والحواجز الخرسانية والأرصفة والإضاءة، إلى جانب تطوير وتأهيل المطالع والمنازل، وبالأخص مناطق عبد المنعم رياض وغمرة وشبرا ورمسيس.
ويمتد الكوبري بطول 12 كم في كل اتجاه وبعرض متغير (18 إلى 38 مترًا)، ويضم 44 مطلعًا ومنزلًا و595 فاصلًا إنشائيًا.
كما تضمنت المنهجية وضع خطة للصيانة الدورية السنوية لجميع مكونات الكوبري، بهدف الحفاظ عليها وتطويرها وتفادي تأثيرها على الحركة المرورية، بالإضافة إلى تطوير ورفع كفاءة الطرق السطحية بوسط المدينة لاستيعاب الحركة المرورية أثناء تنفيذ أعمال الصيانة أعلى الكوبري.
كما جرى التنسيق مع الإدارة العامة للمرور لتحديد قطاعات التنفيذ وتوقيتات العمل، بما يضمن رفع كفاءة المحاور السطحية البديلة وتجنب حدوث أي اختناقات مرورية أو تكدسات تؤثر على مستخدمي هذا المحور الحيوي. وبدأت أعمال صيانة الرصف الأسفلتي في التوقيتات الليلية المعلنة، مع توفير جميع عناصر التأمين والسلامة المرورية من حواجز بلاستيكية وعلامات إرشادية وتوجيهية وإضاءة ليلية وعناصر توجيه بشرية.
وتم تقسيم الكوبري إلى 8 قطاعات تبدأ من الدقي وتنتهي في مدينة نصر، وذلك لتقليل التأثير على حركة المرور خلال جميع مراحل الصيانة. كما تُجرى حاليًا أعمال صيانة طبقات الرصف بتقنية “الميكرو سيرفيس” في عدد من القطاعات في الاتجاه من مدينة نصر إلى الدقي، نظرًا لقدرتها على علاج المشكلات السطحية للأسفلت وإطالة العمر الافتراضي للطرق بتكلفة اقتصادية وسرعة تنفيذ عالية.
كما تم كشط وإعادة رصف مطلع امتداد رمسيس المتجه إلى الدقي، وكذلك منزل الأوتوستراد اتجاه جامعة الأزهر وعدد من قطاعات الكوبري.
وتتقدم الهيئة العامة للطرق والكباري بالاعتذار إلى مستخدمي الكوبري عن أي تقليل في سرعة الحركة المرورية نتيجة أعمال الصيانة الجارية في بعض القطاعات، وتؤكد في الوقت ذاته على أهمية التزام المواطنين بتعليمات السلامة المرورية والانتباه لأعمال الصيانة الجارية وتخفيض السرعة في مناطق التحويلات، حفاظًا على سلامة الجميع وتجنبًا للتكدسات.
