كان عناء الرحلة وطول ساعات السفر من أكثر السلبيات التى تواجه المسافرين من وإلى محافظة الوادي الجديد لسنوات طويلة، والتى كانت بمثابة رحلة شاقة تستغرق ساعات طويلة عبر الطرق الصحراوية، حتى جرى إدخال رحلات الطيران والنقل الجوي الذى وفر الوقت والجهد، ورفع من كفاءة الخدمات الحكومية والاستثمارية، كما ساعدت الرحلات الجوية في تحسين مستوى الخدمات الطبية، إذ أصبح من الممكن نقل بعض الحالات المرضية الحرجة بسرعة إلى المستشفيات المتخصصة، إلى جانب تسهيل انتقال الأطباء والاستشاريين للمحافظة، وأثبتت التجربة أن توافر مطار عامل ومنتظم التشغيل يمثل عاملًا رئيسيًا في جذب الاستثمارات، حيث يضع المستثمر في اعتباره سهولة الوصول إلى موقع المشروع، وهو ما يفسر اهتمام الدولة بتطوير منظومة النقل الجوي داخل الوادي الجديد، حيث تولي الدولة المصرية اهتمامًا متزايدًا بقطاع الطيران في المحافظة، باعتباره شريانًا حيويًا لربط المحافظة بالعاصمة والمحافظات الأخرى، فضلًا عن دوره في جذب المستثمرين وتنشيط السياحة البيئية والعلاجية وسياحة السفاري، ونقل المرضى والحالات الطارئة، إلى جانب تسهيل انتقال الوفود الرسمية ورجال الأعمال.
مطار الخارجة أهم ميناء جوى بالمحافظة
ويعد مطار الخارجة الجوي أول منفذ جوي رئيسي يخدم محافظة الوادي الجديد، ويقع شمال مدينة الخارجة بالقرب من الطريق المؤدي إلى أسيوط، بما يجعله نقطة اتصال مهمة بين المحافظة وباقي أنحاء الجمهورية، ويضم المطار مدرجًا مجهزًا لاستقبال الطائرات المتوسطة، وساحات انتظار للطائرات، وبرجًا للمراقبة الجوية، ومبنى للركاب يضم صالات سفر ووصول وخدمات أمنية وجمركية، بالإضافة إلى منظومة متكاملة للملاحة الجوية والإطفاء والإنقاذ، وفقًا لاشتراطات وزارة الطيران المدني، كما جرى تطوير البنية الأساسية للمطار على مراحل متتالية، بما يضمن استيعاب الرحلات المنتظمة والعارضة، مع رفع كفاءة المرافق والخدمات المقدمة للمسافرين.
وجرى إنشاء مطار الخارجة عام 1962م بمعرفة مؤسسة تعمير الصحارى على مساحة تقريبية حوالى 850 فدان. تم تطوير المطار عام 1989م حيث تم إنشاء مبنى صغير للعمل كصالة سفر وتم تطويره مرة اخرى وتم إنشاء صالة كبار الزوار وإطالة الممر إلى 3500 متر والذى يبعد حوالى 7 كم من مدينة الخارجة وتم تنشيط المطار بإجراء تعاقد مع شركة الخدمات البترولية التابعة لوزارة البترول على تشغيل رحلات الطيران بانتظام بواقع رحلتين أسبوعيا بسعر تذكرة لا يتجاوز 1800 جنيه مع عمل تخفيضات كبيرة تصل إلى 50%فى المواسم والمناسبات والعيد القومى للمحافظة والذى تواكب ذكراه يوم 3 أكتوبر من كل عام.
خلاف تاريخى على موقع إنشاء المطار
وما زال أهالى المحافظة يتذكرون الخلاف على اختيار موقع المطار الذى تم تخصيصه جنوب المدينة، وكان الراحل العمدة نجاتى هنادى عمدة الخارجة آنذاك وفقا لما ورد فى مذكراته، أنه بعد صدور قرار من الرئيس عبد الناصر بإنشاء محافظة الوادى الجديد، اتجه التفكير إلى إنشاء مطار حديث بمدينة الخارجة، وكان الاتجاه بإنشاء المطار بعد منطقة البرامودى قبلى البلد من الناحية الغربية إلى ما بعد غيط النسيمة، وهذه المنطقة كانت عبارة عن أراض زراعية يمتلكها الفلاحون، حيث اعترض العمدة نجاتى على تنفيذ القرار انحيازا لمصلحة الفلاحين الذين لم يرحبوا بالقرار، حيث إن ذلك سيؤثر على أراضيهم وينتزع منهم ملكيتها، ثم نشأ خلافا شديدا بين العمدة والمحافظ لهذا السبب.
وبعد وصول عدد من أعضاء مجلس الثورة فى زيارة للوادى الجديد قادمين من أسوان وقنا وسوهاج وأسيوط، فخطب العمدة فى لقاء استقبالهم أمام المواطنين، وقال إن التعمير القادم سيقيم منشآت جديدة ولا يجب أن تكون هذه المنشآت فى أراضى زراعية يعتمد عليها المواطنين فى معيشتهم، وستكون هذه المنشآت فى أراضى صحراوية ومع المناقشة قالوا له أن المطارات لا تصلح فى الأراضى الصحراوية فرد عليهم قائلا إن المملكه العربية السعودية وبلاد الخليج بها مطارات فى أراضى صحراوية فاقتنع الوفد الزائر بالفكرة وتم فعليا تعديل المكان إلى الموقع الحالى، والذى كان سببا فى تعديل مدخل المحافظة وإنشاء أكبر مجمع للمصالح الحكومية فى الصعيد.
مطار الداخلة يعود إلى الحياة بعد توقف لسنوات
ويمثل مطار الداخلة الجوي أحد أهم المشروعات الاستراتيجية التي تعول عليها الدولة لإحداث نقلة نوعية في قطاع النقل بمحافظة الوادي الجديد، خاصة أنه يخدم مركز الداخلة الذي يعد أكبر مراكز المحافظة من حيث عدد السكان والنشاط الزراعي والسياحي، فضلًا عن موقعه الذي يتوسط العديد من المشروعات القومية، ويقع على بعد 11 كم جنوب مركز موط – مدينه الداخلة – الوادى الجديد. مساحته 21936655 م² وتبلغ سعة المطار 100راكب/ساعة و يحتوى ممر رئيسى بطول 2589 م × 45 م ويخدم واحات الداخلة والقرى التابعة لها، وربط هذه المناطق مباشرة بالقاهرة وباقي المحافظات، إلا أن حركة التشغيل توقفت لسنوات طويلة نتيجة محدودية الرحلات وعدم الجدوى الاقتصادية في ذلك الوقت، ليظل المطار قائمًا دون تشغيل منتظم، رغم أهميته الكبيرة في دعم التنمية.
عمل لا يتوقف لإنجاز تشغيل المطار
ومع الطفرة التي شهدتها محافظة الوادي الجديد خلال السنوات الأخيرة، وازدياد حجم المشروعات الزراعية والاستثمارية، عاد ملف إعادة تشغيل المطار إلى واجهة الاهتمام، باعتباره أحد المطالب الرئيسية لأهالي الداخلة والمستثمرين، خاصة مع التوسع في استصلاح الأراضي، وزيادة الإنتاج الزراعي، وارتفاع معدلات الحركة السياحية، حيث شهد مطار الداخلة خلال الفترة الأخيرة تنفيذ أعمال تطوير ورفع كفاءة شاملة، تضمنت إعادة تأهيل المهبط والممرات وساحات انتظار الطائرات، وصيانة مبنى الركاب، وتحديث أنظمة الإضاءة والملاحة الجوية، ورفع كفاءة شبكات الكهرباء والمرافق، بما يتوافق مع اشتراطات السلامة الصادرة عن وزارة الطيران المدني، كما شملت الأعمال تطوير منظومة التأمين، وتجهيز نقاط الإطفاء والإنقاذ، وصيانة برج المراقبة، وتحديث الخدمات الفنية والإدارية، تمهيدًا لاستقبال الرحلات الجوية بصورة منتظمة بعد سنوات من التوقف، و إعادة المطار للعمل بكامل طاقته التشغيلية، بما يسمح باستقبال الطائرات الداخلية، مع إمكانية التوسع مستقبلًا وفقًا لحجم الحركة الجوية واحتياجات المحافظة.
مطار الداخلة أولوية عاجلة لدى المحافظ
ومن جانبها وضعت الدكتورة حنان مجدي محافظ الوادي الجديد ملف إعادة تشغيل مطار الداخلة ضمن أولويات العمل العاجلة، حيث حرصت على عقد اجتماعات دورية مع مسؤولي وزارة الطيران المدني والشركة القابضة للمطارات والهيئة الهندسية، لمتابعة نسب التنفيذ وتذليل أي معوقات، كما أجرت المحافظ عدة جولات ميدانية داخل المطار، لمتابعة أعمال التطوير على أرض الواقع، والتأكد من الالتزام بالجداول الزمنية، مع التأكيد على أهمية الانتهاء من جميع الأعمال الفنية وفق أعلى معايير الجودة والسلامة، وأكدت المحافظ في أكثر من مناسبة أن تشغيل مطار الداخلة لن يقتصر على خدمة المواطنين فقط، وإنما يمثل ركيزة أساسية لجذب الاستثمارات، وتنشيط الحركة السياحية، وتسهيل انتقال رجال الأعمال والوفود الرسمية، وربط المحافظة بشبكة النقل الجوي على مستوى الجمهورية.
تشغيل المطار دفعة قوية للاستثمار والسياحة
ينتظر أن يسهم تشغيل مطار الداخلة في تحقيق طفرة كبيرة بالقطاع الاقتصادي، خاصة مع وجود مشروعات زراعية عملاقة تعتمد على التوسع في إنتاج التمور والقمح والمحاصيل الاستراتيجية، إلى جانب مشروعات التعدين والخامات التعدينية المنتشرة بمناطق الداخلة والفرافرة، كما يخدم المطار المناطق الأثرية الشهيرة، مثل مدينة القصر الإسلامية، ومدينة بلاط التاريخية، وقرية القلمون، ومعبد دير الحجر، فضلًا عن الواحات الطبيعية التي يقصدها السائحون من مختلف دول العالم، وهو ما يمنح شركات السياحة فرصة لتنظيم برامج مباشرة إلى الداخلة دون الحاجة إلى رحلات برية طويلة، كما سيسهم إعادة تشغيل المطار في تنشيط سياحة السفاري والسياحة العلاجية، خاصة مع شهرة الواحات ببيئتها الصحية، وعيونها الكبريتية، ومناخها الجاف الذي يجذب الباحثين عن الاستشفاء الطبيعي، بالإضافة إلى اختصار زمن انتقال الوفود السياحية بين القاهرة والداخلة بصورة كبيرة.
تخصيص أرض لإنشاء مطار بالفرافرة
وتشكل مطارات الخارجة والداخلة والعوينات منظومة متكاملة لدعم التنمية، حيث يخدم مطار الخارجة العاصمة الإدارية للمحافظة، بينما يوفر مطار الداخلة منفذًا جويًا لواحات الداخلة والفرافرة والمناطق المحيطة بهما، وكذلك مطار شرق العوينات يدعم الرحلات الخاصة والعاجلة وهو ما يسهم في تقليل زمن الانتقال بين المراكز المختلفة، ويدعم خطط التوسع العمراني والاستثماري، بالإضافة إلى البدء فى إنشاء مطار الفرافرة حيث أعلنت المحافظة عن موافقة مجلس الوزراء ، مؤخرا على تخصيص مساحة 23 ألفًا و894 فدانا لصالح الشركة المصرية للمطارات وذلك لإنشاء مطار الفرافرة بالإضافة إلى مطارات الخارجة والداخلة والعوينات، وهو ما يدعم تشجيع جذب الاستثمارات واستكمال خطط التنمية بالمحافظة، من خلال ربطها بالعاصمة والمحافظات المجاورة بشبكة متنوعة من وسائل النقل، خاصة فى ظل الطفرة الحالية التى يشهدها الاستثمار الزراعى بمركز الفرافرة.
أحد الإعلانات عن تخفيض أسعار تذاكر الطيران
إحدى طائرات مطار الخارجة الجوي
بوابة مطار الخارجة الجوي
بوابة مطار الداخلة الجوى
بوابة مطار الداخلة الجوى قبل تطويره
جداريات تراثية فى مدخل مطار الخارجة الجوي
رئيس الوزراء داخل مطار الخارجة الجوي
صاله انتظار مطار الخارجة الجوي
طائرة الخدمات البترولية تعمل على مسار الخارجة القاهرة
مطار الخارجة الجوي
مطار الداخلة الجوى واعمال تطويره
